Pripremio: Miroslav AJDER

Kako kažu nadležni, promjenom Zakona o osnovama bezbjednosti saobraćaja (ZOOBS) na putevima u BiH od juna prošle godine,  brzina kretanja vozila u naselju, prema opštem ograničenju, smanjena je sa dotadašnjih 60 na 50 km/h, ako saobraćajnim znakom nije drugačije određeno. Nedostatak saobraćajnih znakova u ulici Krajiških brigada (zapadni tranzit), koji upozoravaju na dozvoljenu brzinu kretanja vozila dovodi do zbrke, nerijetko i kažnjavanja vozača. 

- U ulici Krajiških brigada, koja se proteže kroz naselje, nema saobraćajnog znaka ograničenja brzine, te se prema odredbama ZOOBS-a na putevima u BiH primjenjuje opšte ograničenje brzine kretanja vozila od 50 km/h.  Na magistralnom putu M16 Banja Luka – Klašnice kod motela Nana vidno je postavljen saobraćajni znak ograničenja najveće dopuštene brzine kretanja vozila od 60 km/h, i spada u kategoriju puta koji se proteže van naselja - rečeno nam je u Centru javne bezbjednosti (CJB) Banja Luka.

Banjalučanin Zoran S. svakodnevno automobilom prolazi ulicom Krajiških brigada. Kaže da u početku nije znao da je ograničenje brzine smanjeno, ali da je naknadno saznao da je došlo do promjena u zakonu kojim je dozvoljena brzina smanjena na 50 km/h. Smatra da je na tom mjestu ipak potrebno postaviti saobraćajni znak o ograničenju brzine, jer na tom mjestu postoji i stacionarni radar, koji bilježi prekoračenja brzine.

- Smatram da je bez obzira na objavljivanje pomenutih izmjena u Službenom glasniku i objavljivanje putem televizije potrebno postaviti saobraćajni znak sa prikazanim ograničenjem brzine, pogotovo ako se ima u vidu položaj stacionarnog radara, jer radar nije sam sebi svrha, već bi trebao da preventivno utiče na povećanje bezbjednosti u saobraćaju. Kako će strani državljani i ostali građani koji ne čitaju Službene glasnike i ne prate televiziju i ostala sredstva informisanja znati o promjenama ograničenja brzine u ulici Krajiških brigada - kaže sagovornik BLIN MAGAZINA Zoran S.

Zoran Tadić, glavni inženjer za poslove saobraćaja u Odjeljenju za komunalne i stambene poslove i poslove saobraćaja Administrativne službe Grada Banjaluke kaže da je ograničenje smanjeno prije svega zbog posljedica saobraćajnih nezgoda.

- Na prvi pogled, smanjenje od 10 km/h nije veliko. Međutim, ono dovodi do toga da posljedice nezgoda postaju 'prihvatljivije'. Kada se desi  saobraćajka sa 60 km/h, drastično su veće posljedice od one koja se desi pri brzini od 50 km/h. Do tih rezultata došlo se na osnovu studija Svjetske zdravstvene organizacije i još nekih istraživanja vezanih za saobraćaj, objasnio nam je Tadić.

On napominje da, prema svjetskim iskustvima, postavljanje kamera na cestama znatno smanjuje broj prekršaja prekoračenja brzine i saobraćajnih nezgoda. Navodi da u Banjaluci trenutno postoji samo jedna kamera, koja se premješta na tri lokacije.

Smanjenje broja prekršaja u saobraćaju, nakon postavljanja radara, zabilježila je i banjalučka policija. U januaru ove godine, stacionarnim radarskim sistemom evidentirano je ukupno 1682 prekršaja prekoračenja dozvoljene brzine kretanja vozila. U odnosu na period početka rada stacionarnog radara, evidentno je smanjenje broja prekršaja, a pogotovo saobraćajnih nezgoda sa posljedicama po lica, naveli su iz CJB Banja Luka.

(BLIN MAGAZIN)