Već duže vrijeme gužve na magistralnoj cesti M17 izazivaju ogorčenje vozača, koji su i jučer u kilometarskim kolonama pokušavali preći dionicu između Konjica i Jablanice. Prema informacijama koje je, uz fotografije gradilišta, objavio šef Kluba poslanika SDP-a u Predstavničkom domu Parlamenta FBiH, Damir Mašić, uzrok problema koji traju danima su radovi na mostu Crnaja, odnosno “dva kvadrata asfalta koji na sastavu mosta treba da se zamjeni”.

Ova dionica je posebno frekventna u danima vikenda i petkom, što izaziva dodatni gnjev, pa nije jasno zašto su iz Cesta FBiH ove radove ostavili i za dane kada je gužva najveća. Sudeći prema fotografijama radovi nisu kompleksni, no Ljubo Pravdić, koji je na poziciji direktora Cesta FBiH više od dvije decenije, smatra da to nije tako.

Da su u pitanju dva kvadrata asfalta to bismo završili za pola sata, kazao je za Avaz Pravdić.

- Mi trenutno na M17 imamo zamjenu dilatacija na mostovima Ostrožac i Crnaja. Tri puta smo provodili natječaj, jer samo je jedna specijalizirana kompanija koja mijenja dilatacije na mostovima a to je Sikra iz Sarajeva i s njima smo još 18. juna zaključili ugovor. Zbog turističke sezone i velike frekvencije prometa radove smo odgodili do kraja sezone i radovi su počeli 7. septembra. Izvođač ima rješenje od Ministarstva prometa o preusmjerenju prometa, pri čemu je on faktički zadužen za gradilište i naloženo mu je da u dane vikenda, odnosno kad su praznici, treba osigurati dvosmjeran promet. On to u ovom slučaju nije osigurao. Mi jednostavno moramo završiti te radove, jer naša infrastruktura je stara. Rađena je 60-tih i 70-tih godina prošlog stoljeća, a kad dilatacije ode učesnicima u prometu može pući guma i doći do ugrožavanja učesnika u prometu – kazao je Pravdić za Avaz.

Pojašnjava da zamjena dilatacije traje oko mjesec dana, te moli učesnike u saobraćaju za strpljenje.

Uz podatak da se ovakvi radovi ne mogu izvoditi u zimskoj sezoni, Pravdić moli učesnike u saobraćaju za strpljenje i razumijevanje.

- Da je u pitanju samo asfalt to bi bilo zamijenjeno za pola sata i sve bi bilo završeno. Radi se o saniranju dilatacija na mostovima, u ovom slučaju mostu Crnaja. Dilatacija je važna na betonskim mostovima, imamo skupljanje i popuštanje betona kada su niske, odnosno visoke temperature, pa je ona bitna da bi konstrukcija mogla raditi i da ne bi došlo do pucanja. Filigranski se mora štemati da se izvade dvije postojeće dilatacije, da se nova doveze, centrira, zavari, betonira, pa poslije tek dođe asfalt kao završni sloj. Zato molim za razumijevanje i strpljenje, jer nemamo alternativu – pojašnjava Pravdić.

On očekuje da radovi na mostu Crnaja potraju do 10 oktobra, nakon čega slijedi sličan zahvat i na mostu Ostrošcu.

- Slali smo dopise i policiji. Policija ne želi asistirati kad su gužve za vrijeme vikenda, nemaju dovoljno ljudi. Apelirali smo na izvođača radova da vikendom, umjesto ovih semafora, ručno regulira promet. Oni su radili subotu, u nedjelju nisu. Kad imamo iz pravca Sarajeva da samo puštaju iz tog pravca, a nedjeljom iz pravca Mostara da puštaju što više ljudi, kako bi se te gužve smanjile. Uskoro ćemo ugovoriti i radove, ponude su stigle, za sanaciju Komadinovog vrela. Upravo zbog gužvi to nismo radili ranije, već ćemo to raditi u zimskom periodu kad je manji promet. Ima i zlonamjernih komentara, ali mi smo na ovoj cesti imali 19.300 vozila dnevno, a znate da se na 14.000 – 15.000 treba raditi autocesta ili brza cesta – kaže Pravdić.

(Avaz.ba/DEPO PORTAL/au)