Kacin je izrazio zadovoljstvo postignutim reformama i napretkom zemlje ka EU i izrazio očekivanje da Srbija "može bolje i brže da se približava Uniji".

On je podsjetio da su sve zemlje u okruženje bivše Jugoslavije, osim Albanije, članice EU, dok se Hrvatska nalazi pred završnim pregovorima o članstvu.

- To predstavlja veliki podsticaj za Beograd da ubrza reforme i približi Srbiju njenom prirodnom okruženju. Na desetogodišnjicu pada Miloševića treba se prisjetiti i drugih važnih datuma i na žalost propuštenih prilika. U decembru 2000. godine, devet godina nakon međunarodnog priznanja Slovenije, došlo je do uspostavljanja diplomatskih odnosa Beograda i Ljubljane što svjedoči o jednom dugom propuštenom periodu u kojem se Srbija preispitivala. Ubistvo Zorana Đinđića 12. marta 2003. godine označilo je novu fazu samoizolacije Srbije. Taj tragični trenutak je drastično usporio evropske integracije zemlje, ali i indirektno doprinio većinskom opredjeljenju slovenačkih birača da se u martu 2003. godine na referendumu opredijele za članstvo Slovenije u NATO-u. Ova tragedija nas je podsjetila kako smo blizu jedni drugima i kako period potpune stabilnsosti tada još uvijek nije bio postignut, rekao je Kacin.

Osvrčući se na uspjehe pro-evropske Vlade Mirka Cvetkovića u ispunjavanju kriterijuma za viznu liberalizaciju i odmrzavanja ŠP-a, Kacin je istakao da se "duh EU i njen način funkcionisanja ogleda u partnerstvu i spremnosti na kompromis. EU je zajednica manjina, u njoj nema većinske nacije, sve države članice su na izvjestan način manjine koje saradnjom i kompromisom pronalaze zajedničku politiku i put razvoja".

Kacin je dodao da Srbija mora da „iskoristi činjenicu da je tranzitna zemlja koja se nalazi između EU i snažne i rastuće ekonomije Turske, što predstavlja jedan od njenih najvećih potencijala. Protok robe koja trenutno ide preko Bugarske, Rumunije i Mađarske može opet da se vrati na svoju prirodnu putanju preko Srbije. Jučer je u 12.10 pošla prva željeznička kompozicija zajedničkog projekta Srbije, Hrvatske i Slovenije Kargo 10. Potpuno zastarjela infrastruktura se mora modernizovati jer je to preduslov razvoja ekonomije“, saopćeno je iz Kacinovog ureda.

(FENA, DEPO PORTAL, BLIN MAGAZIN/eb)